Todos os condutores deben saber que a resistencia do aire (tamén coñecida como resistencia ao vento) sempre foi un gran inimigo dos camións.Os camións teñen unha enorme área de barlovento, un chasis alto desde o chan e un carro traseiro cadrado, que é moi susceptible á influencia da resistencia do aire na aparencia.Entón, que dispositivos hai nos camións deseñados para reducir a resistencia ao vento?
Por exemplo, deflectores de teito/laterais, faldóns laterais, parachoques baixos, deflectores laterais de carga e deflectores traseiros.
Entón, de que material está feito o deflector e a cubierta do camión?No mercado altamente competitivo, os materiais de fibra de vidro son favorecidos debido ao seu peso lixeiro, alta resistencia, resistencia á corrosión, seguridade e fiabilidade e moitas outras características.
O plástico reforzado con fibra de vidro é un material composto que utiliza fibra de vidro e os seus produtos (como teas de fibra de vidro, feltro, fíos, etc.) como materiais de reforzo e resina sintética como material matriz.
Os vehículos lixeiros, de alta resistencia e resistentes á corrosión son moi utilizados
Debido ás características de baixo investimento, ciclo de produción curto e gran capacidade de deseño, os materiais de fibra de vidro úsanse amplamente en moitos lugares nos camións.Hai uns anos, os camións domésticos tiñan un deseño único e ríxido e o aspecto personalizado non era habitual.Co rápido desenvolvemento das estradas domésticas, o desenvolvemento do transporte de longa distancia foi moi estimulado.Non obstante, debido á dificultade para deseñar o aspecto xeral personalizado do aceiro da cabina do condutor, o custo do deseño do molde foi elevado.Na fase posterior de soldar varios paneis, a corrosión e as fugas son propensas a producirse.Así, a cuberta da cabina de fibra de vidro converteuse na elección de moitos fabricantes.
Os materiais de fibra de vidro teñen as características de lixeiro e de alta resistencia.A densidade varía de 1,5 a 2,0, só 1/4 a 1/5 da do aceiro carbono, e incluso inferior á do aluminio.En comparación co aceiro 08F, a resistencia da fibra de vidro de 2,5 mm de espesor é equivalente a un aceiro de 1 mm de espesor.Ademais, a fibra de vidro pode deseñarse de forma flexible para a estrutura do produto cunha mellor forma xeral e unha excelente procesabilidade segundo as demandas.O proceso de moldaxe pódese seleccionar de forma flexible en función da forma, propósito e cantidade do produto.O proceso de moldeado é sinxelo e pódese formar dunha soa vez.Ten boa resistencia á corrosión e boa resistencia á atmosférica, á auga e ás concentracións xerais de ácido, álcali e sal.Polo tanto, moitos camións usan materiais de fibra de vidro para os seus parachoques dianteiros, tapas dianteiras, faldóns e deflectores de fluxo actualmente.
Hora de publicación: 30-ago-2023
